F3B Mistrzostwa Polski 16-18 czerwca, Inowrocław - wyniki

[Tomek Osinski]

Wyniki są na samym dole tego wątku.

Witam,
W 2005 roku było jakby drgnięcie frekwencji na mistrzostwach Polski.
Kilka osób debiutujacych albo redebitujących(po przerwie) na zawodach zapowiadało kontynuację startow w F3B.
Ostatnio, w rozmowach prywatnych, co chwile słyszę, że ktoś wybiera się do Inowrocławia. Dziś na przykład swój przyjazd i start zapowiedział Pan Mieczysław Czapla. Bardzo się cieszę.

Szybowce są kapitalne w ogóle, a jako fanatyk F3B zaryzykuję stwierdzenie, że ta klasa to jakby esencja modeli szybowców zdalnie sterowanych, oczywiście nic innym nie ujmując. Każda klasa ma swoją własną, niepowtarzalną specyfikę.

Wracam do tematu...
Chciałbym ułatwić trochę prace organizatorom i otworzyć tu nieoficjalny wątek zgłoszeń na MP F3B. Organizacja zawodów w tej klasie jest dość skomplikowana i lepiej będzie jeśli liczba zawodników będzie mniej więcej znana na długo przed imprezą.

Prócz zwykłego zgłoszenia, jeśli ktoś ma wątpliwości, co do przepisów, holi, wyciągarek, czegokolwiek... Proszę śmiało pytać, służę informacją.


Niniejszym zgłaszam się na MP F3B
Tomek Osiński, senior, POL 4725, pasmo 40MHz kanał podstawowy 52, rezer. 57

PS
Pan Roman Czerwiński, organizator mistrzostw powinien sie wkrótce zarejestrować na mliku.

[Wojtek_F3J]

Zgłaszam się na MP F3B

Wojciech Byrski, senior, POL-5274, kanał podstawowy 61, kanały rezerwowe 69, 79 pasmo 35MHz


Pozdrawiam

Wojciech Byrski
________________________
"whipes your worries away"

[Arek Morawski]

Zgłaszam się na MP F3B

Ja też!

Arkadiusz Morawski, senior, POL-3712, CH 65, 67 i 78 - 35 MHz

[Tomek Nita]

Witam

Oczywiście i mnie nie może zabraknąć

Pozdrawiam
Tomasz Nita

A gdzie częstotliwości i numer licencji, kolego seniorze?
Tomek(moderator)

[model2002]

Sekcja Modelarska Aeroklubu Białostockiego zgłasza do udziału w MP F3B w Inowrocławiu n/w zawodników:
Mieczysław Czapla sen. POL- 157 pasmo 35MHz kanał 71
Sławomir Zajko sen. POL-6488 pasmo 35 MHz kanał 66

[Bartekk]

Witam,

i ja się zgłaszam:
Bartłomiej Kiepas, junior, POL-5892, kanały: podst. 52/40 MHz, 57/40 MHz

[Tomek Osinski]

Witam,
Właśnie rozmawiałem z organizatorem Panem Romkiem Czerwińskim o zgłoszeniach. Przedstawiam tu skrót programu Mistrzostw.

Rejestracja i początek lotów.
Piątek do 21:00, ale Pan Romek postanowił dopuścić nawet zawodników którzy przyjadą i zgłoszą się dopiero w sobotę rano. Całkowite zamknięcie rejestracji sobota, godzina 10:00.
Prośba o podawanie co najmniej dwóch kwarców (jest to gwarancja dokładnego wymieszania grup) i wcześniejsze zgłaszanie się – pomimo elastyczności organizatora – to znacznie ułatwia pracę organizatorowi.
Zgłoszenia na mliku (w tym wątku) są oczywiście uznawane za ważne.
Początek lotów w sobotę między 10:30 a 11:00, w niedzielę na pewno wcześniej.

Wyżywienie i noclegi.
Knajpa jest w budynku aeroklubowym, całodobowy sklep obok więc z zaopatrzeniem w „napoje chłodzące” i przerwami w lotach na posiłki nie będzie problemu.
Większość zawodników zostanie zakwaterowana w hoteliku aeroklubowym. Być może zmieszczą się nawet wszyscy – zależy ile osób przyjedzie. Pierwszeństwo do łóżek według kolejności zgłoszeń. Jest możliwość rozłożenia karimaty, lub nocowania poza lotniskiem.

Wpisowe i opłaty – jak zwykle na Mistrzostwach Polski, czyli zakwaterowanie i wyżywienie za darmo. Wpisowe 50 zł senior i 25 junior.

Ilość Rund.
W sobotę będziemy latać do zmierzchu, w niedzielę skończymy o rozsądnej porze ze względu na powrót zawodników do domu – między 15 a 17.
Nie znamy jeszcze liczby zawodników, a więc trudno przesądzać o maksymalnej ilości rund.
Możemy przyjąć wstępnie, że będzie to 6 rund, a więc każdy zawodnik wykona 18 lotów.

Holowanie.
Mechaniczne – wyciągarki elektryczne. Nie przewiduje się pomiaru wyciągarek, bo na zawodach krajowych nie ma to sensu.
Ręczne – długość holu max. 175m, przez bloczek(jak w jotkach), lub ciągnąc za koniec holu.

Współpraca między zespołami i zawodnikami.
F3b to dosyć trudna, wybitnie zespołowa – ale za to piękna klasa. Zachęcam wszystkich do współpracy między team’ami aeroklubowymi – nie ma tu przecież punktacji zespołowej.
Nowych zawodników zapewniam, że na pewno znajdą pomoc u bardziej doświadczonych.
Na zawodach F3B od zawsze panuje przyjazna atmosfera rywalizacji fair play.

Jeśli ktoś ma pytania lub wątpliwości, proszę pytać bez wahania.

Do zobaczenia na zawodach.
Tomek

[Panikowski Bartłomiej]

Witam Zawodników,

Zgłaszam się na MP F3B

Bartłomiej Panikowski, senior, POL-1007, 35MHz B, 191, 186

Pozdrawiam

[Mieczysław Słowik]

Holowanie.
Mechaniczne – wyciągarki elektryczne. Nie przewiduje się pomiaru wyciągarek, bo na zawodach krajowych nie ma to sensu.
Ręczne – długość holu max. 175m, przez bloczek(jak w jotkach), lub ciągnąc za koniec holu.

Tomek,
jedna uwaga, chociaż nieco spóźniona. Aktualny kodeks nie dopuszcza holowania ręcznego w F3B - tylko z użyciem wyciągarek.
Pozdrawiam
Mieczysław Słowik

[Tomek Osinski]

Wyniki Mistrzostw Polski F3B Juniorów i Seniorów, Inowrocław, 16-18 czerwca 2006
Bardzo szczegółowe wyniki są TU - nie wiem, czy będą tu długo, bo dosyć sporo ważą. Zainteresowanych proszę o ściągnięcie ich sobie na dysk.

[Tomek Osinski]

Witam,
U Arka Morawskiego jest trochę zdjęć z MP i krótka relacja: http://www.f3f.pl/index.php?menu=11&GallId=67
To samo na stronie Inowrocławia: http://www.inowroclaw.info.pl/aktualnos ... ws&id=4859

Arek wspomina o "nienajwyższym" poziomie. Chciałbym dodać, że jest to częściowo spowodowane rozłożeniem startu w pobliżu hangaru i wysokich drzew. Do 50m wysokości holowaliśmy się w silnych trubulencjach. Bardziej doświadczeni koledzy wiedzą, że nie sposób efektywnie holować szybowiec niejako "w cieniu aerodynamicznym". Do "holowania w cieniu" dorzucić trzeba prostopadły do kierunku rozłożenia wyciągarek kierunek wiatru. Jeśli komuś powiało "tylko" 45stopni od kierunku holowania... mógł mówić o szczęściu. Były jeszcze przelotne opady w czasie lotów. Oraz gradobicie(poważnie) i burze na horyzoncie. Te ostatnie, na szczęście, nie przejechały po nas centralnie.
Generalnie... po uwzględnieniu wszystkich okoliczności, uważam, że wyniki nie były na dramatycznie niskim poziomie. Na pewno, ze względu na okoliczności, nie nadają się do żadnej analizy porównawczej.
Na przyszłość, trzeba pomyśleć o rozłożeniu holowania zdala od zabudowań i wysokich drzew... bezwzględnie.
Pozdrawiam,
Tomek

PS
Chciałem tylko jedno zdanie napisać i linki wkleić - miało być krótko, a wyszło jak zwykle.